想通这一层，涌荆宜昌全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，楚丨从水储资源型城市最怕资源挖完就走人 ，电之都是开局看中全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，水势骤然平缓下来 。年转身之都就是国潮脚下这块黑白相间的石头 。全国每10度水电就有1度从这里发出 。全国15% 。材 、很多资源型城市转型 ，磷酸铁锂68万吨 、宜化陆续重仓宜昌，454座水电站 、用的就是这类“宜昌造” 。全市新能源船舶订单占比已超过90% 。扎在夷陵区。让宜昌看明白一件事 ，转出来的是一座城市新的活法。隔膜、也正是在这里，长期压在磷矿和精细化工上。2026年8月投产后总产能达到150GWh，装船运走，2023年8月投产 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、
这一切能跑起来 ，通俗一点说 ，二期总投资220亿元 、磷矿保有储量43.17亿吨 ，硅碳负极 、储能材料重 、
万里长江出三峡 ，循环这条路让资源在城里转 ，附加值也就一层层留在了本地 。它还是磷酸铁锂的前驱体 。把锂的循环率提到96.5% ，
这道题并不轻松 。也是路径依赖 。寿命超过20年 ，磷矿石不能只当矿石卖 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。习惯把旧产业当包袱甩掉 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，释放产能65GWh 。不搞大开发”的规矩 。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，远景动力 、是宜昌难熬的八年，磷铁90%以上，扛得住江面的潮湿和高频充放 。它证明传统产业不是转型的对立面 ，管网直接接上新赛道 ，隔膜 、矿石变磷酸 、全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签。恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。镍钴锰回收率99.6% 、这条路慢一些 ，到空地上从零招引新项目，体积大 、GDP一度被挤掉一大块 。欣旺达 、却稳 ，结果两头落空。今年一季度 ，232公里长江岸线，兴发、剩下的废旧电池再回收再生 。现在是就地转化 ，前面还有坎，过去是挖出来 、2779万千瓦水电装机，宜昌地处长江中上游接合部 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。自动化产线在无尘环境里连续运转 。同一块石头在不同环节被卖了好几回，但方向已经清楚 ，往东接长三角 。宜昌把这条链子概括成“矿 、
链条上最亮的一节 ，还装进了船 。
作者：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人、宜昌就守在这个平缓处 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，人才 、变电芯 ，变磷酸铁锂 、储 、宜昌让磷化工的装置、重新回答靠什么吃饭 。锂96.5%、正极 、新能源电池超300GWh ，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。在于它没有另起一摊 。一江清水向东流 ，转一圈还是本钱 。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、一座因水而兴的城市，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、物流省下来的都是利润 。却贡献了18.7%的工业总产值。磨成粉 、这一步的分量不只是省钱 。还得看回到源头的那一程。一个储能电站最金贵的正极材料，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，宜昌没有锂矿 ，
宜昌这八年的路 ，资源是家底，占全省56% 、宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，就有1块在宜昌“重生” 。邦普 、楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工，
这块石头能变成产业 ，规划80GWh，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，往西连成渝 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。对同类城市最有参考价值的地方 ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。集流体五个主材环节都有人守着 。熟练技工也跟不上产能扩张 。企业数量只占全市工业的4.4%，宜昌的工业底盘 ，磷酸铁从这条管线出来 ，电解液 、收”五个字。楚能 、一块石头在城里转上一圈 ，负极、芯 、走进车间 ，满产后日均电芯产量80万颗以上。追到源头 ，但恰恰是这场倒逼 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
这些电芯不只装进车 ，变磷酸铁 、